STF decide que Uber, Cabify e 99 podem operar no Brasil

O Supremo Tribunal Federal (STF) decidiu hoje (08) que os aplicativos de transporte particular, como Uber, 99 e Cabify, estão liberados para rodar em todo o país. A decisão tornou inconstitucional as leis que proíbem o uso destes aplicativos.

"Não é legítimo evitar a entrada de novos integrantes no mercado

No caso, duas leis buscavam encerrar as atividades dos aplicativos, uma de Fortaleza (CE) e outra de São Paulo (SP). Mesmo assim, os ministros ainda precisam definir os critérios para a atuação das empresas, o que deve acontecer na sessão de amanhã (09), segundo o G1.

"O serviço privado por meio de aplicativos não diminui o mercado de táxis. Há pessoas que pedem Uber, pegam táxi e cancelam Uber. (...) Não é legítimo evitar a entrada de novos integrantes no mercado para promover indevidamente o valor de permissões de táxi", afirmou o ministro Luiz Fux, em dezembro de 2018, durante o ínicio do julgamento.

Fonte: G1

Cerca de 71% dos brasileiros já usaram Uber, 99 e serviços similares

A pesquisa Panorama Mobile Time/Opinion Box sobre comércio móvel no Brasil mostrou como o brasileiro se relaciona com serviços de carona e como esse mercado evoluiu recentemente. Foram entrevistados ao longo de março deste ano 2.115 brasileiros que acessam a Internet e possuem smartphone. A pesquisa tem validade estatística, com margem de erro de 2,1 pontos percentuais e grau de confiança de 95%.

"Agora, em 2019, 17% do público considera a 99 o app favorito para se locomover por aí"

De acordo com a pesquisa, o líder do mercado de caronas pagas ainda é o Uber, porém, a empresa demonstra queda nos últimos tempos. A empresa era a favorita de 87% dos usuários há um ano e agora, em 2019, continua na preferência de 80%. Essa queda aconteceu principalmente pelo aumento da 99, que coincide com a compra da empresa pela chinesa Didi Chuxing.

Há dois anos, em março de 2017, apenas 6% dos usuários apontavam a 99 como favorita entre os serviços de carona paga. No mesmo período, mas em 2018, esse valor subiu para 10%. Agora, em 2019, 17% do público considera a 99 o app favorito para se locomover por aí.

Mais informações sobre esse mercado, assim como os segmentos de delivery de comida, serviços de beleza, reserva de hospedagem, venda de ingressos, e venda de mercadorias físicas, podem ser acessados neste link.

Fontes: PANORAMA MOBILE TIME / OPINION BOX

Uber compartilha dados para ajudar pesquisadores e órgãos do governo

Na última semana, a Uber lançou uma plataforma pela qual é possível escolher uma cidade e checar o tempo médio, incluindo o máximo e mínimo, de deslocamento entre dois lugares, filtrando pelo dia da semana, períodos do dia ou datas específicas. Chamada de Movement, ela foi anunciada em São Paulo, a primeira cidade brasileira a fazer parte do projeto.

Os tempos de percurso serão calculados com base nas viagens feitas a partir do aplicativo da companhia, nos últimos três anos. De acordo com o diretor de regulação da Uber na América Latina Ivo Corrêa, os dados da Movement vão “contribuir com o trabalho de gestores públicos, planejadores urbanos, pesquisadores e interessados em mobilidade”.

As informações oferecidas pela plataforma serão úteis, por exemplo, para que órgãos públicos analisem o trânsito e possam traçar estratégias para solucionar problemas ou realizar investimentos em infraestrutura. Na grande São Paulo, é possível fazer mais de 267 mil combinações de viagens entre 517 áreas de 39 municípios.

Eventos passados e download de dados

A plataforma ainda vai apresentar dados sobre eventos passados que tiveram relação direta com o impacto do trânsito na cidade, com a porcentagem de quanto os deslocamentos ficaram mais ou menos lentos. Esses eventos podem incluir situações como manifestações, acidentes e fenômenos da natureza.

Também é possível fazer o download desses dados, com informações que foram atualizadas a cada hora, de 2016 a 2018, sendo que a plataforma continuará recebendo novas informações e aprimoramentos. Outro recurso interessante é a possibilidade de comparar os tempos médios de viagens padrão entre as cidades que fazem parte da plataforma.

 

Validação de resultados

A FIPE realizou um estudo que possibilitou a criação de um indicador sobre a evolução dos congestionamentos em toda a grande São Paulo, também de 2016 a 2018. Os resultados foram comparados com os dados fornecidos pelo Movement, apontando grande correlação entre eles.

 A Uber afirmou garantir que nenhuma informação permitirá identificar os passageiros ou motoristas parceiros, além de deixar clara sua intenção de adicionar novas cidades brasileiras à plataforma, assim que elas possuírem dados de viagens suficientes.

Fonte: UBER

Motoristas da Uber planejam grande greve para dia da IPO da empresa

O dia 8 de maio será uma data marcante para a Uber — para o bem ou para o mal. O dia não só marcará a oferta pública inicial (IPO) da empresa na Bolsa de Nova York, mas também uma greve que vem sendo planejado por muitos motoristas de sete grandes cidades dos EUA.

Segundo representantes da classe trabalhadora, os motoristas alegam que a Uber vem encolhendo seus pagamentos, além de não oferecer benefícios ou segurança relacionados a trabalho. Também reclamam de não terem voz contundente nas opiniões refletidas pela empresa e acusam a Uber de falta de transparência para com eles.

A greve vem sendo organizada por diversos grupos de motoristas online e traz respaldo de diversas entidades trabalhistas. Segundo as informações divulgadas, motoristas de São Francisco, San Diego, Los Angeles, Chicago, Minneapolis, Filadélfia e a capital Washington devem se juntar ao movimento de protesto, que paralisará os serviços prestados à Uber por até 12 horas.

“Nós queremos um salário pelo qual se possa viver”, disse o motorista e um dos organizadores, Mostafa Maklad, ao Gizmodo.

“A maioria dos motoristas de São Francisco são forçados a trabalharem pelo menos 70 a 80 horas por semana para poder sobreviver na cidade. Custos de moradia aumentam, assim como preços na gasolina, comida… Tudo está ficando mais caro para se viver aqui. Nós temos que dirigir mais e mais, lidar com problemas de saúde e estresse, mas a Uber nem liga. O que ela está fazendo é reduzir o pagamento dos motoristas”.

A Uber não respondeu a pedidos de comentário, tampouco se reuniu com os organizadores da greve. A expectativa da empresa é de arrecadar algo próximo da marca de US$ 10 bilhões em sua oferta inicial.

Greves de grande escala estão sendo organizadas por motoristas em pelo menos sete cidades para o mesmo dia em que Uber realizará sua IPO (Imagem: Reprodução/Gizmodo) 

Estudos diversos já publicados online estimam que um motorista da Uber nos EUA ganha, em média, entre US$ 9 e US$ 14 por hora (algo em torno de R$ 35 e R$ 55, ajustado à cotação de hoje). Entretanto, a Uber já disse em ocasiões passadas que motoristas da empresa nos EUA chegam a ganhar aproximadamente US$ 90 mil por ano.

A estrutura organizacional de motoristas da Uber pegou muitos analistas de surpresa: isolados e trabalhando por conta, ninguém esperava que entidades de cunho trabalhistas fossem formadas ao redor do app de caronas.

Entretanto, a motorista e organizadora Rebecca Stack Martinez disse que toda oportunidade é aproveitada para promover essas entidades improvisadas:

“Quando estou em um aeroporto, por exemplo, vejo que a maioria dos motoristas saem dos carros para esticar as pernas, diante de um clima ameno. Eles se reúnem entre si para reclamar das corridas, frustrações e falta de auxílio da Uber. Essa é uma oportunidade para que eu entre na conversa e diga ‘Ei, eu sei bem do que você está falando, essas são algumas organizações que podem lhe ajudar’”.

No Brasil, a realidade não é diferente: em São Paulo, por exemplo, existe a Amasp (Associação dos Motoristas de Aplicativos de São Paulo), presidida por Marlon Luz. Ele, além de motorista da Uber em tempo integral, também conta com canais no YouTube, onde publica dicas para quem quer ser motorista pela empresa. Entretanto, agregações em larga escala e greves de maior porte ainda são desconhecidas por aqui.

A situação nos EUA vem escalando de tal forma que, mês passado, um funcionário da Uber escreveu uma carta anônima, publicando-a em apoio aos grevistas: “As greves convocadas pela Rideshare Drivers United [RDU, uma das associações organizadoras da greve nos EUA] no sul da Califórnia; e pela Gig Workers Rising [outra entidade] em São Francisco são um sinal de profunda frustração que muitos motoristas de apps de carona compartilhada sentem”, disse o autor. “Enquanto executivos de tais aplicativos continuam a receber vastas remunerações e pacotes de benefícios e funcionários internos esperam uma IPO bem-sucedida tanto para a Uber quanto para a Lyft (...), [enquanto] os motoristas são ‘comprimidos’ a fim de oferecer as ofertas iniciais de capital aos seus investidores”.

Fonte: Gizmodo

Uber: motoristas mulheres podem levar apenas passageiras na Arábia Saudita

Pensando no conforto das motoristas parceiras na Arábia Saudita, a Uber disponibilizou uma opção para que as colaboradoras de lá escolham caso queiram ter apenas passageiras em seus carros. Esse teste começou como um piloto em setembro do ano passado, e agora passa a ser uma opção disponível em todo o país.

O teste em questão revelou que 74% das motoristas ficaram interessadas em ter apenas passageiras em seus veículos, e a empresa revelou que não há planos de fazer algo do gênero a nível global ou mesmo oferecer a passageiras a opção de serem selecionadas apenas por outras mulheres ao volante.

Mudanças 

Em junho do ano passado a Arábia Saudita passou a permitir que mulheres tivessem acesso à habilitação, o que certamente foi um grande passo para o país. Tal atitude faz parte de um plano de Mohammed bin Salman, príncipe local, de acelerar o desenvolvimento econômico com a participação das mulheres (aumentando a força de trabalho feminina de 22% para 30% por lá).

Também foram adotadas outras regulamentações para que as mulheres pudessem trabalhar de uma maneira mais confortável por lá, com ambientes de trabalho mais amigáveis. Com essas mudanças, a Uber (e uma concorrente chamada Careem) decidiram iniciar campanhas na Arábia Saudita para recrutar e treinar mulheres para serem motoristas.

Fonte: ENGADGET

Uber investe para acabar com malandragem no cancelamento de corridas

A Uber vem aprimorando seus serviços para driblar os motoristas “espertos”, aqueles que jogam a seu favor com as taxas de cancelamento. Um dos problemas que ocorrem, em sua minoria, de acordo com a declaração que o porta voz da Uber Austrália deu ao Mashable, são motoristas que forçam os passageiros a cancelarem as corridas, assim, eles se beneficiam das taxas.

Uma táticas comum utilizada por eles é parar longe do local de embarque, fazendo com que o usuário se desloque até eles e se isso passar de 5 minutos, eles cancelam, ou seja, meio de "lucrar" sem oferecer o serviço de transporte efetivamente.

Quando os passageiros estão inacessíveis dentro de uma propriedade fechada ou quando o local de embarque é ilegal podendo resultar em multas, por exemplo, pode ser razão para os pilotos cancelarem, recebendo a taxa compensando o tempo que investiram para se deslocar até o local de partida do usuário.

Em quais situações os pilotos recebem pelas taxas de cancelamento?

• se você cancelar a corrida 5 minutos após o motorista ter aceitado;
• se o motorista cancelar a viagem mais de 5 minutos após ter chegado ao local de partida.

Já se estivermos falando do Uber Juntos, o cancelamento é um pouco diferente:

• se você cancelar após 5 minutos da solicitação;
• se você cancelar 2 ou mais vezes seguidas uma viagem, mesmo que tenha sido feito após 5 minutos da solicitação;
• se o motorista cancelar depois de esperar 2 minutos no local de partida.

Fonte: Agência O Dia

A empresa vem orientando seus parceiros sobre zonas de captação segura, com o intuito de reduzir esta prática, buscando uma solução inteligente. Eles também necessitam da ajuda dos usuários, uma vez que há uma seção de “Ajuda” no aplicativo onde eles podem relatar problemas com taxas de cancelamento e assim acompanhar os motoristas que vêm cancelando regularmente as corridas.

O porta voz da Uber relatou que a empresa está trabalhando em uma solução de tecnologia avançada para examinar mais os cancelamentos que serão lançados em abril. Infelizmente, não deram detalhes sobre essa tecnologia, então vamos ficar de olho nas mudanças que vêm por aí!

Fonte: MASHABLE

Uber corrige brecha de segurança que expunha dados importantes

De acordo os pesquisadores de segurança Anand Prakash e Manisha Sangwan, o Uber, que é um dos serviços de transporte mais utilizados no mundo, corrigiu um bug que permitia o acesso aos tokens secretos de qualquer aplicativo integrado a ele.

Em uma postagem no Medium, eles explicaram que um endpoint de desenvolvedor dos sistemas de back-end do Uber apresentavam vulnerabilidades e, mesmo quando bloqueados, estavam enviando segredos de clientes e tokens de servidor para os aplicativos autorizados pelo usuário.

Segredos de clientes e tokens de servidor são considerados informações altamente confidenciais para desenvolvedores, pois permitem que os aplicativos se comuniquem com os servidores do Uber. Exatamente por isso, a empresa de caronas sempre esteve avisando os desenvolvedores para "nunca compartilhar" as chaves.

Prakash, fundador do AppSecure baseado em Bangalore, disse ao TechCrunch que o bug era fácil de ser explorado e ainda explicou que a brecha poderia ter permitido que um invasor obtivesse os recibos e faturas de viagens. Entretanto, Prakash diz que não testou até qual ponto ele poderia acessar, pois relatou o incidente à Uber imediatamente após a descoberta.

O app levou um mês para consertar o bug, que foi considerado sério o suficiente para que a empresa enviasse um e-mail aos desenvolvedores alertando sobre a possível exposição.

Prakash recebeu, da Uber, US$ 5 mil como agradecimento por reportar o problema. Interessantemente, o perquisador de segurança já era um conhecido da empresa pois, há dois anos, ele havia explorado uma outra brecha que permitia realizar viagens gratuitas nos EUA e na Índia, a sua terra natal.

Fonte: TechCrunch, Medium

Uber investe em 'micromobilidade' e promete bicicletas e scooters elétricas

A Uber não se contentou somente com seu programa de carros autônomos e resolveu contratar engenheiros já pensando em expandir para seus serviços de duas rodas. De acordo com o Telegraph, a empresa está contratando uma equipe “robótica de micromobilidade”, com o intuito de trazer tecnologia de detecção para bicicletas e scooters compartilhados. 

Mesmo que ainda não esteja não tão claro, o jornal acredita que isso levaria a passeios sozinhos guiados pelas cidades. Essa atitude surgiu pensando em melhorar a segurança e a experiência dos usuários. 

Mas qual a razão de tudo isso?

A Uber vem enfrentando forte concorrência da Lime e Lyft, e, de certa forma, dá para entender todo o sigilo e nenhum comentário referente a essa novidade que a empresa vem investindo. A princípio, todo o desenvolvimento dos meios de “micromobilidade” ficará alojado no grupo da Jump da Uber.  

Se as scooters e bicicletas pudessem estacionar sozinhas, a Uber não precisaria investir em tantos carregadores de scooters e em trabalhadores de manutenção para manter essas opções de transporte funcionando. A tecnologia implantada inclui baterias que se auto-substituem e tecnologia de auto-diagnóstico. Levando em consideração que o projeto ainda está em testes, deve demorar algum tempo até começar a fazer seus testes finais.  

Aqui no Brasil, um sistema que pode ser comparado com o que a empresa Jump vem estudando é a Yellow, com adição de um motor elétrico. A bicicleta Jump vem fazendo sucesso em diversas cidades dos Estados Unidos, podendo ser encontrada já em 11 cidades americanas dentro do próprio aplicativo do Uber. Elas oferecem comodidade ao apresentar pedal assistido, ou seja, quanto mais pedalar, maior será a sua velocidade. 

Esperamos que não demore tanto tempo para chegar no Brasil e há rumores de que os primeiros testes por aqui iniciem em São Paulo. A proposta vem para otimizar o tempo no trânsito, subir encostas, mas também que os usuários cheguem ao destino sem qualquer esforço. Nem precisamos dizer que estamos ansiosos para desfrutar desse novo serviço, né?  

Fonte(S): JUMP   ENGADGET

CES 2019 | Parceira de táxi aéreo da Uber, Bell revela novo veículo

A Uber vem há anos trabalhando em parceria com diversas empresas para levar ao uso comercial as suas ofertas de táxi aéreo. Uma destas empresas, a Bell, revelou durante a Consumer Electronics Show 2019 (CES), o seu novo veículo para esta finalidade: chamado de “Bell Nexus”, ele consiste em um híbrido elétrico com capacidades de decolagem e aterrisagem verticais, com capacidade de levar até cinco pessoas por viagem.

De acordo com o CEO da Bell, Mitch Snyder, “o espaço no nível do chão está ficando cada vez mais limitado, então devemos resolver os desafios de transporte na dimensão vertical — é aí que a visão de mobilidade on demand da Bell se reforça. A indústria já esperava a revelação de nosso táxi há algum tempo, então a Bell está bem orgulhosa deste momento. Acreditamos que o design, feito a partir de nossa abordagem estratégica de construir essa infraestrutura, levará à entrega bem-sucedida do Bell Nexus ao mundo”.

O plano da Bell é o de colocar o Nexus em operação até a metade de 2020. O diretor de inovação da empresa, Scott Drennan, confirmou o período como o lançamento planejado da empresa para o veículo híbrido: “Isso não é um brinquedo. Isso é uma aeronave com a qual você se sentiria seguro e confortável de trazer a sua família”. O executivo também confirmou que um protótipo para testes reais só será desenvolvido quando chegarmos mais perto do período planejado de lançamento.

Imagens a seguir:

Fonte: Engadget; The Verge